高級機「GTR」もランプがいくつか点灯していない。
![イメージ 1]()
スピーカーＡ系統の電球が切れているようだ。
ゴムのホルダーは熱と経年劣化でカチカチになり、ほとんど弾力がなくなっている。
電球取出し時は注意しないと割れてしまいそうだ。
![イメージ 2]()
ゴムのホルダーは熱と経年劣化でカチカチになり、ほとんど弾力がなくなっている。
電球取出し時は注意しないと割れてしまいそうだ。
セレクターの表示ランプもAUXの使用頻度が高かったらしく、ここだけが切れている。
![イメージ 3]()
サーボ表示のランプホルダーは四角いタイプよりも割れやすく、電球を抜取る際に
簡単に砕けてしまった。
![イメージ 4]()
簡単に砕けてしまった。
4.2φの14V球にキャップをかぶせて交換作業。
割れてしまったゴムホルダーはタカチ製の「グロメット」が使える。
![イメージ 5]()
割れてしまったゴムホルダーはタカチ製の「グロメット」が使える。
取付ステーにもぴったりと収まった。
![イメージ 6]()
ステーごと元の位置に取付け。
点灯させてみると、黄色と緑色のキャップが逆になっていた。
![イメージ 7]()
「頂き物」の１号機の方は・・・いったいいくつ切れているのやら。
点灯させてみると、黄色と緑色のキャップが逆になっていた。
「頂き物」の１号機の方は・・・いったいいくつ切れているのやら。